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Fairchild Metro 23 Humming Airways

Nuestra Flota

Fairchild Metro 23

SA-227 · Bi-turbohélice · Presurizado

19pax

Pasajeros

472km/h

Vel. máxima

1.150nm

Alcance

1.100HP

Por motor

La aeronave

Diseñada para la aviación regional.

El Fairchild Swearingen Metroliner es un avión bimotor turbohélice presurizado de 19 plazas, versátil y eficiente, ideal para operar en pistas pavimentadas y cubrir rutas regionales — tanto para traslado de pasajeros como carga.

Con más de 600 unidades construidas entre 1969 y 2001, el Metro 23 es una de las aeronaves regionales más probadas del mundo. Opera activamente en Argentina, Australia, Canadá, Bolivia, España y América Latina.

🇺🇸 Fabricado por Fairchild Aircraft · San Antonio, Texas · Primer vuelo 1969

Fairchild Metro 23
Metro 23 de Humming Airways en Aeroparque — foto Javier Sagarna
📸 Javier Sagarna
Metro 23 de Humming Airways en Aeroparque — foto Javier Sagarna
📸 Javier Sagarna

Especificaciones técnicas

Datos de la aeronave.

19

Pasajeros

460km/h

Velocidad crucero

3.750km

Alcance máximo

9.500m

Techo de vuelo

Características generales

FabricanteFairchild Aircraft (EE.UU.)
VarianteMetro 23 / SA-227
Tripulación2 (piloto y copiloto)
Capacidad19 pasajeros
Longitud18,09 m
Envergadura17,37 m
Altura5,08 m
Peso máx.16.000 LBS (7.257 kg)
CabinaPresurizada

Planta motriz y rendimiento

Motores2× Garrett TPE-331-11U
Potencia1.100 HP c/u
Hélices4 palas por motor
Vel. crucero460 km/h
Vel. máxima472 km/h
Alcance op.1.150 nm (2.130 km)
Alcance máx.3.750 km
Techo de vuelo9.500 m (31.000 ft)
Producción+600 unidades (1969–2001)

A bordo

La cabina.

19 asientos de cuero, carry on hasta 10 kg incluido, TCP a bordo y todo lo que necesitás para un vuelo cómodo.

  • 19 asientos de cuero — sin asiento del medio
  • Cabina presurizada — vuelo seguro y confortable
  • Carry on hasta 10 kg incluido en todos los pasajes
  • TCP a bordo en todo momento
  • Aire acondicionado y calefacción
  • Check-in 20 minutos antes del vuelo
Distribución cabina Metro 23

Fotos de la cabina

Interior cabina Metro 23 — foto Nico Aguirre
📸 Nico Aguirre
Interior cabina Metro 23 — foto Nico Aguirre
📸 Nico Aguirre
Interior cabina Metro 23 — foto Nico Aguirre
📸 Nico Aguirre
Interior cabina Metro 23 — foto Lucas Rubio
📸 Lucas Rubio

¿Por qué el Metro 23?

Hecho para lo que hacemos.

01

Opera en pistas cortas

Puede aterrizar en aeródromos del interior que los jets comerciales no pueden usar. Así conectamos destinos que antes no tenían servicio aéreo regular.

02

19 asientos — no más

No compartís el vuelo con 150 desconocidos. Máximo 19 pasajeros garantizan una experiencia privada, rápida y sin las colas típicas de los aeropuertos masivos.

03

Eficiente en distancias cortas

Los turbohélices son ideales para rutas de 300 a 800 km — exactamente las distancias que cubrimos. Más eficiente en combustible que un jet para ese rango.

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